―――――――『初心者からわかる車とバイクのメンテナンス』―――――――
カー・メンテ・アドバイザーの「てちこん！」です。
自動車のことバイクのこと、そして、自動車業界のこと・・・知らないことや不明瞭なことが
たくさんあると思いませんか？
日頃のメンテナンスに役立つ情報やメカ情報についてや、
自動車業界ネタ、自動車を取り巻く社会問題もちょこっと入れたりして、
自動車やバイクを取り巻く環境を解りやすく解説していきながら
皆さんと一緒に考えていきたいと思います。
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花粉がピークに達しております。
３月を乗り切れば花粉に涙する季節ももうすぐ終わりですね(´-ω-｀)テチコンです。
■どもです。
前回はリヤデフォッガーのお話でしたが、結構電気を食うってこと・・・
理解してもらえましたか?
さてと・・・
今回は、排気系についてです。
と、言ってもマフラー云々という話ではありません。
社外マフラーに交換したい人は交換してください。
ご近所迷惑にならないようにお願いしますね。
今回は「触媒」についてです。
触媒は排気系に取り付けられていて、燃焼後の有害な排気ガスを無害な排気ガスへと
変えてくれる大切な部品です。
どこについてるのかな～?
って思った人。
エンジンから排気ガスを出すためのパイプがありますよね。
4気筒なら4つ、6気筒なら6つ、V型6気筒E/Gなら左右に3つずつ。
各気筒ごとに出てます。
そのパイプが1本に集まってる場所の少し後ろに付いてます。
この「触媒｣はさっきも書いた通り排気ガス中の有害なCO(一酸化炭素)とHC(炭化水素)を
無害なCO2(二酸化炭素)とH2O(水)に変える働きがあります。
どうですか?
すごくないですか?
有害なものを無害にして大気に放出してるんですよ～
しか～し・・
触媒の機能がきちんと働くためには条件があります。
その条件が揃わないと排気ガスは有害のまま大気に放出されてしまいます。
う～ん・・・
恐ろしいですね～
ではその条件とは・・・・・
「熱」です。
触媒が正しく働くためには熱が必要なんです。
その熱はどこから得られるのか?
排気ガスは燃焼後の熱いガスです・・・
もうわかりましたか?
排気ガスから熱をもらうんですね。
当然エンジンを始動してすぐには温まりませんね。
夏なら1～2分くらいかな?
冬なら外気温にもよるでしょうが、3～5分くらいですかね～
つまり、触媒がきちんと働かない状態では・・・短い時間ではありますが・・・
有害な排気ガスを撒き散らすことになるんです。
ちょっと視点わ変えてみましょう。
最近の自動車のエンジンには暖機はいらない。
と、良く耳にしますが・・・
前にも書いた通りエンジンは十分温まった状態を想定して設計されています。
なのでエンジンを始動してすぐに走り出すのは、ちょっと良くない気がしませんか?
話を戻してっと。
今回の触媒の話。
エンジン・・・触媒が冷えてる状態で運転すると、加速するためにはアクセルを踏みますね?
アクセルを踏むとガソリンが多く使われますね?
ガソリンが多く使われると排気ガスも多く排出されますね?
その排出された排気ガスは?
有害?
無害?
どっちかわかりますよね。
では、暖機は必要ですか?
必要ないですか?
どっちかわかりますよね～
ちょっとの時間でいいんです。
水温計の針が真ん中までくるまで10分も15分も暖機は必要ないんです。
ほんのちょっとでいいのに。
でわ、この辺でお開きです。
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■編集後記みたいな・・・
前回バイクのETCの実用化まだかな～?
なんて書いたんですけど・・・
実用化されましたね。
バイカーにとっては嬉しいことです。
料金所でお金を払う行為がどんなに大変なことか・・・
後ろの車はイライラ。
小銭じゃらじゃらさせてる私はアセアセ(汗)
もうあんな思いをすることはないんです♪
よかったよかった＾－＾
ま、軟弱バイカーなので冬は乗らないですけどねww
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